La explicación del comentario de Verstappen sobre el coche de Red Bull "hecho de papel"

Tras los entrenamientos del viernes en Monza y experimentando una falta de conexión en el equilibrio del coche, Max Verstappen ya sabía que la clasificación de Fórmula 1 sería difícil, y así lo demostró al día siguiente. El piloto de Red Bull marcó el sexto tiempo más rápido el sábado, a casi tres décimas del sorprendente poleman Pierre Gasly, pero eso no cuenta toda la historia.

Cuando el jefe de equipo Laurent Mekies se comunicó por radio para disculparse por la accidentada última vuelta, Verstappen respondió diciendo que el RB22 está hecho de papel.

En declaraciones posteriores a los medios holandeses en el paddock, el tetracampeón del mundo explicó el motivo de este comentario: 'A veces tenemos componentes en el coche que se rompen o se atascan. He tenido esa sensación bastantes veces a lo largo de la temporada.

'A veces ocurre en los entrenamientos y aún puedes arreglarlo para el día siguiente. A veces ocurre durante la carrera, como me pasó en Austria, y ahora ocurrió entre los Libres 3 y la clasificación.

'Entonces el coche ya no absorbe bien los baches y pianos. Nuestro coche simplemente rebota mucho más y definitivamente perdimos mucho tiempo de vuelta por eso'.

Preguntado por Autosport, Verstappen dice que el problema está en la parte trasera del RB22. Comprensiblemente, no quiere entrar en detalles, pero insiste en que ciertos componentes traseros 'no son lo suficientemente buenos' para superar un fin de semana de carrera.

Según el holandés, ciertos componentes en la parte trasera del RB22 actualmente ‘no son lo suficientemente buenos’

Foto por: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

'Yo sé dónde está, pero no soy el ingeniero que puede solucionarlo', dijo. 'Tengo algunas ideas, pero llevo años lidiando con esto'.

Este último comentario es notable dado que las regulaciones técnicas se revisaron completamente para 2026 y, esencialmente, todo en el coche de este año es nuevo. Sin embargo, según Verstappen, Red Bull ha estado lidiando con el mismo problema durante años.

'El equipo me escucha e intentan solucionarlo, pero por el momento no lo consiguen', dijo Verstappen. 'Algunos fines de semana sufres menos por ello porque pasas menos por los pianos y tienes menos impactos duros.

'En Zandvoort no completé una vuelta, así que nunca se sabe cómo se habría desarrollado en el resto de la carrera. Pero sí, ocurre muy a menudo.'

Verstappen asume menos riesgos debido a la 'degradación del coche'

Esto significa incluso que Verstappen, por su propia admisión, asume menos riesgos en ciertos momentos en comparación con temporadas anteriores de F1: 'Ya me ha pasado varias veces esta temporada, sí, donde deliberadamente me contengo un poco.'

'Por supuesto, ya hemos tenido muchos problemas esta temporada y si luchas por el séptimo puesto, tampoco deberías conducir así. Si algo sale mal entonces...'

Aunque esto es menos un problema de seguridad que los problemas del alerón trasero de Red Bull, Verstappen dice que no asume todos los riesgos en 2026

Foto por: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Verstappen subraya que el problema en Monza, a diferencia de sus accidentes anteriores causados por el alerón trasero giratorio, no es un problema de seguridad.

'No. Mira, con ese alerón trasero, si de repente pierdes aerodinámica en algún sitio, eso es muy peligroso. Pero esto es simplemente tiempo de vuelta que estás perdiendo', explicó.

'Ahora sigues conduciendo al límite, pero no puedes utilizar el potencial de forma óptima porque el coche rebota por todas partes.'

Después del mensaje de radio de Verstappen sobre que el RB22 estaba hecho de papel, rápidamente se convirtió en un juego de palabras en las redes sociales con 'papier-Wache', una combinación de 'papel maché' y el director técnico de Red Bull, Pierre Wache.

Verstappen se ríe de los juegos de palabras, pero añade: '¡Sí, más vale que no use yo ese chiste!'

'Pero en fin, es una pena. Sé que todo el mundo hace lo mejor que puede y no se puede culpar a una sola persona, porque al final es un equipo muy grande.

'Es una pena que muchas cosas esta temporada no siempre estén bien, o al menos no funcionen correctamente.'

Verstappen también predice una carrera difícil el domingo, al menos si Red Bull no logra resolver la 'degradación del coche'

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Verstappen ya ni se sorprende por los muchos contratiempos de Red Bull

Verstappen ha dicho anteriormente que algo parece salir mal a Red Bull en cada fin de semana de carrera. El sábado, no solo fue la degradación del coche, sino también el plan de rebufo que se desmoronó.

Liam Lawson no logró pasar a la Q3 tras ser obstaculizado en la primera chicane por Oscar Piastri, quien consecuentemente tiene que bajar tres posiciones en la parrilla.

'Ya ni me sorprende. Casi todos los fines de semana algo sale mal durante la temporada', dijo Verstappen. 'Siempre quiero sacar lo mejor de ello y si eso no sucede porque algo sale mal todo el tiempo, entonces por supuesto me frustro.

'Pero por otro lado, de todos modos no estás luchando por el campeonato, así que solo tienes que intentar ponerlo en perspectiva un poco.'

Verstappen solo puede luchar por un podio ocasional o una victoria este año, aunque incluso eso será difícil en Monza. Preguntado sobre lo que normalmente debería ser posible en términos de ritmo de carrera, Verstappen concluye: 'No lo sé, realmente depende de cómo se sienta el coche mañana con este problema.

'Si pueden arreglarlo para mañana y si el coche se siente un poco como lo hizo en los terceros entrenamientos, entonces por supuesto intentaré ir con ese grupo de cabeza. Pero si se siente como ahora, entonces no tengo mucha confianza'.