Audi Apela Decisión sobre Tsunoda en el GP de Italia

El equipo Audi de Fórmula 1 ha notificado a la FIA su intención de apelar la no sanción impuesta a Yuki Tsunoda durante el Gran Premio de Italia.

En medio de la confusión sobre su posición en la parrilla durante un reinicio en la vuelta 6, Tsunoda se detuvo en su lugar correcto, la 14ª posición, pero en un ángulo hacia el muro interior. El director de carrera, Rui Marques, no se sintió cómodo con la posición de Tsunoda e impuso una vuelta de formación adicional.

Según el Artículo B5.9.4 del reglamento deportivo de la F1 2026, "cualquier piloto que cause una vuelta de formación adicional y luego pueda iniciar la, o cualquier posterior, vuelta de formación adicional, deberá entrar en el Pit Lane al final de la vuelta y deberá comenzar... desde el final del Pit Lane".

Sin embargo, según los comisarios de carrera de la FIA, Tsunoda no causó técnicamente la vuelta de formación adicional porque el director de carrera actuó por precaución, Tsunoda no se salió de su posición en la parrilla y no afectó a otros competidores. El quid de la cuestión es que control de carrera tampoco había informado a Racing Bulls de que su piloto había causado la vuelta de formación adicional, por lo que el equipo no tuvo motivo para indicar a Tsunoda que comenzara desde el pit lane.

Tsunoda evitó una penalización de stop-and-go y terminó anotando el último punto en décima posición. La decisión de no sancionar al piloto japonés afectó a Gabriel Bortoleto de Audi, quien cruzó la línea en undécima posición.

Como resultado, Audi ha notificado a la FIA su intención de apelar la no sanción de Tsunoda.

"Tras el Gran Premio de Italia, planteamos una preocupación sobre la aplicación del Artículo B5.9.4, que exige que un piloto que cause una vuelta de formación adicional entre en el pit lane y reanude la carrera desde allí", declaró Audi en un comunicado. "Los comisarios emitieron una decisión de No Proceder, y hemos notificado nuestra intención de apelar. Dado que el asunto está ahora sujeto al proceso de apelación de la FIA, no haremos más comentarios en esta etapa".

Foto por: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Según el artículo 15.4 del Código Deportivo Internacional de la FIA, los competidores tienen una hora después de la decisión de los comisarios para notificar su intención de apelar. Esto no significa que Audi esté apelando el veredicto en este momento. Pero le da al equipo una ventana adicional de 96 horas para estudiar más a fondo el caso y ver si hay algún elemento contra el cual apelar antes de seguir adelante.

En su veredicto, los comisarios escribieron: "La vuelta de formación adicional resultó de la evaluación de la situación por parte del Director de Carrera, en lugar de ser causada directamente por el piloto del coche 22".

"Además, el Artículo B5.9.4 especifica que si un piloto causa la vuelta de formación adicional y luego puede iniciarla, debe entrar en el Pit Lane al final de la vuelta y comenzar desde allí. Solo entonces, si el piloto no lo hace, se impone la penalización obligatoria de un Stop and Go".

"En otras palabras, la penalización es por no entrar en el Pit Lane y comenzar desde allí. La penalización no es por causar la vuelta de formación adicional, si es que la causó en primer lugar".

"Surge aquí un problema crítico, y es que para cumplir con el requisito de entrar y comenzar desde el Pit Lane, un conductor necesitaría saber que fue la causa de la vuelta de formación adicional".

Los comisarios añadieron: "El equipo, basándose en el hecho de que el coche estaba posicionado dentro de su caja de salida en cumplimiento de las regulaciones, no tenía, a nuestro juicio, ninguna razón para instruir a su piloto a entrar y comenzar desde el Pit Lane".

"En consecuencia, independientemente de si el piloto causó directamente la vuelta de formación adicional o no, el equipo y el piloto no eran conscientes de que se les consideraba la causa, por lo tanto, determinamos que no podemos imponer una penalización de Stop and Go en este caso y decidimos no tomar ninguna otra medida".