Un análisis técnico exclusivo explora los cambios aerodinámicos fundamentales que marcarán la temporada 2026 de Fórmula 1, contando con las valiosas perspectivas de Juan Molina, jefe de aerodinámica en Williams.
La normativa de 2026 representa un giro importante, alejándose de los túneles Venturi con efecto suelo característicos de la era anterior. Los nuevos monoplazas serán más cortos y estrechos, y se regresará a la configuración de suelos planos.
Los equipos se enfrentan al considerable desafío de una reducción significativa de la carga aerodinámica y a la compleja tarea de gestionar la estela de los neumáticos, conocida como ‘inwashing’, para fomentar carreras más reñidas. Molina también examina las implicaciones del salto estratégico del tradicional sistema DRS a la nueva aerodinámica activa de ‘modo recta’.
La competición por el desarrollo ha entrado en una nueva dimensión, ya que las alas delanteras y traseras trabajarán ahora en conjunto, alternando entre alta carga aerodinámica en curvas y bajas resistencias en las rectas.
Este análisis ofrece una visión profunda de las compensaciones y la amplitud de ideas que están surgiendo para la parrilla de 2026, desde el posible retorno de configuraciones de ‘alto rake’ hasta el misterio que rodea al alerón invertido de Ferrari.
Ernesto Valverde