English (Rephrased)
Ferrari team principal Fred Vasseur expressed a degree of surprise and bewilderment regarding the recent scrutiny and complaints directed at Formula 1’s starting procedure during testing ahead of the 2026 season. Vasseur highlighted that the necessity to manage turbo lag was an aspect «known from day one,» indicating it was an anticipated challenge. This particular challenge arises from the comprehensive technical regulation changes set for 2026, which notably include the elimination of the MGU-H (Motor Generator Unit – Heat), the component previously linked to the turbocharger. The absence of the MGU-H fundamentally alters power unit dynamics, requiring new strategies for optimal launch performance without its assistance.
Español (Parafraseado)
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, manifestó cierto grado de sorpresa y desconcierto ante el reciente escrutinio y las quejas dirigidas al procedimiento de arranque de la Fórmula 1 durante las pruebas previas a la temporada 2026. Vasseur subrayó que la necesidad de gestionar el «turbo lag» era un aspecto «conocido desde el primer día», indicando que era un desafío anticipado. Este reto particular surge de los amplios cambios en la reglamentación técnica previstos para 2026, que incluyen notablemente la eliminación de la MGU-H (Unidad Motriz-Generadora de Calor), el componente que anteriormente estaba conectado al turbocompresor. La ausencia de la MGU-H altera fundamentalmente la dinámica de la unidad de potencia, exigiendo nuevas estrategias para un rendimiento óptimo en la salida sin su asistencia.