Ferrari reintrodujo su innovador alerón trasero giratorio, visto previamente en los test de pretemporada, en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Este exclusivo alerón, apodado ‘rotisserie’, fue probado por Charles Leclerc durante la única sesión de entrenamientos libres del fin de semana en Shanghái. Sin embargo, el dispositivo experimental tuvo una vida muy corta, ya que Ferrari decidió no utilizarlo para el resto del Gran Premio después de la FP1, lo que indica una prueba breve para este diseño revolucionario.
Por qué Ferrari no usó su alerón trasero ‘rotisserie’ tras la FP1 en el GP de China
Por Blasco Aguilar
By Blasco Aguilar
Blasco Aguilar Natural de Sevilla, Blasco se dedicó al periodismo tras años trabajando como fotógrafo en circuitos. Sus crónicas desde los Grandes Premios destacan por su lenguaje vivo y información privilegiada. Le encanta contar las historias de los pilotos, sus luchas y triunfos en el asfalto de los autódromos europeos.