Mié. Nov 12th, 2025

Las ‘Reglas Papaya’ de McLaren bajo Escrutinio en la Lucha por el Título F1 de Piastri-Norris

La tensión aumenta en McLaren mientras sus pilotos, Oscar Piastri y Lando Norris, se enfrentan en la batalla por el campeonato. Expertos de Sky Sports F1 analizan si el equipo debe intervenir menos en esta rivalidad interna, especialmente tras un polémico incidente en el Gran Premio de Singapur.

Según los comentaristas de Sky Sports F1, Jamie Chadwick y Ted Kravitz, McLaren debería moderar su intervención en la intensa disputa por el campeonato entre sus compañeros de equipo, Oscar Piastri y Lando Norris. La controversia se desató a raíz de un incidente en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur, donde Piastri, líder del campeonato, tuvo un contacto con Norris, su rival más cercano en la clasificación. Este choque redujo significativamente la diferencia de puntos entre ambos a solo 22, con seis carreras restantes, lo que causó un notable descontento en Piastri.

A lo largo de una temporada en la que McLaren ha ejercido un dominio considerable, el director del equipo, Andrea Stella, y el CEO, Zak Brown, han procurado gestionar la feroz competencia entre sus pilotos. Para ello, implementaron las conocidas «Reglas Papaya», un código de conducta cuyo principio fundamental es prevenir colisiones entre los vehículos del propio equipo. Tras el incidente en Singapur, Piastri contactó por radio al muro de boxes de McLaren, solicitando que se le indicara a Norris devolverle la tercera posición, argumentando que el británico había incumplido las normativas del equipo al causar el contacto.

Sin embargo, Stella y Brown explicaron posteriormente a la carrera que esta petición fue rechazada. Su justificación se basó en la creencia de que el contacto de Norris con Piastri fue una consecuencia inevitable de su intento de esquivar una colisión inicial con Max Verstappen, que circulaba por delante. Este episodio subraya el delicado equilibrio que McLaren debe mantener para fomentar la competitividad sin comprometer la integridad del equipo ni la seguridad de sus pilotos en una lucha por el título tan ajustada.

By Blasco Aguilar

Blasco Aguilar Natural de Sevilla, Blasco se dedicó al periodismo tras años trabajando como fotógrafo en circuitos. Sus crónicas desde los Grandes Premios destacan por su lenguaje vivo y información privilegiada. Le encanta contar las historias de los pilotos, sus luchas y triunfos en el asfalto de los autódromos europeos.

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